USEXPRESS.GE - ამერიკული ავტომობილის ჩამოყვანის სრული ციკლი ერთ კომპანიაში - კვირის პალიტრა

USEXPRESS.GE - ამერიკული ავტომობილის ჩამოყვანის სრული ციკლი ერთ კომპანიაში

ბოლო წლებ­ში ამე­რი­კი­დან ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბის შე­მოყ­ვა­ნა სა­ქარ­თვე­ლო­ში ნამ­დვილ ინ­დუსტრი­ად ჩა­მო­ყა­ლიბ­და. ბა­ზარ­ზე ათო­ბით შუ­ა­მა­ვა­ლი და ბრო­კე­რი მუ­შა­ობს, თუმ­ცა ბევ­რი მათ­გა­ნი მხო­ლოდ პრო­ცე­სის ცალ­კე­ულ ეტაპს ემ­სა­ხუ­რე­ბა. სწო­რედ ამ ფონ­ზე გა­მო­ირ­ჩე­ვა ერთი კომ­პა­ნია, რო­მელ­მაც სრუ­ლი ციკ­ლი - აუქ­ცი­ონ­ზე შეს­ყიდ­ვი­დან მომ­ხმა­რებ­ლის ეზო­ში მან­ქა­ნის მიყ­ვა­ნამ­დე - ერთ ჭერ­ქვეშ მო­აქ­ცია. ეს არის USEXPRESS.GE.

ჩვენ გა­დავ­წყვი­ტეთ უფრო დაწ­ვრი­ლე­ბით გავ­ცნო­ბო­დით ამ კომ­პა­ნი­ის მუ­შა­ო­ბას, რად­გან მათ შე­სა­ხებ მომ­ხმა­რებ­ლე­ბის შე­ფა­სე­ბე­ბი საგ­რძნობ­ლად პო­ზი­ტი­უ­რია. და მარ­თლაც, რაც უფრო ღრმად ჩა­ვუღ­რმავ­დით პრო­ცესს, მით უფრო ნა­თე­ლი გახ­და, რომ USEXPRESS.GE ბევრ კონ­კუ­რენტს გან­სხვა­ვე­ბუ­ლი მიდ­გო­მით უს­წრებს. სტა­ტი­ა­ში შე­ვე­ცა­დეთ ობი­ექ­ტუ­რად აგ­ვეხ­სნა, რა გა­მო­არ­ჩევს ამ კომ­პა­ნი­ას და რა­ტომ ენ­დო­ბა მას სულ უფრო მეტი ქარ­თვე­ლი მძღო­ლი, ვინც ავ­ტო­მო­ბი­ლის ჩა­მოყ­ვა­ნა ამე­რი­კი­დან გა­და­წყვი­ტა.

კომ­პა­ნია, რო­მელ­საც ოთხი ფი­ლი­ა­ლი აქვს

პირ­ვე­ლი, რაც ყუ­რა­დღე­ბას იქ­ცევს, არის მას­შტა­ბი. USEXPRESS.GE მხო­ლოდ ერთი ოფი­სით მო­მუ­შა­ვე შუ­ა­მა­ვა­ლი არ არის — კომ­პა­ნი­ას ოთხი ფი­ლი­ა­ლი აქვს, რო­მელ­თა ნა­წი­ლი უშუ­ა­ლოდ ამე­რი­კის შე­ერ­თე­ბულ შტა­ტებ­ში მდე­ბა­რე­ობს, ნა­წი­ლი კი — სა­ქარ­თვე­ლო­ში. ამე­რი­კუ­ლი მხა­რის ცენ­ტრა­ლუ­რი ოფი­სი ფი­ლა­დელ­ფი­ა­ში, მი­სა­მარ­თზე 5825 Tacony St, PA 19135 გან­თავ­სე­ბუ­ლია, ხოლო ქარ­თუ­ლი ფი­ლი­ა­ლი — თბი­ლის­ში, აკა­კი ბე­ლი­აშ­ვი­ლის ქუჩა №64-ში.

ეს გე­ოგ­რა­ფი­უ­ლი გა­და­ნა­წი­ლე­ბა მხო­ლოდ ლა­მა­ზი დე­ტა­ლი არ არის. სწო­რედ ამე­რი­კა­ში სა­კუ­თა­რი ფი­ზი­კუ­რი ბა­ზის არ­სე­ბო­ბა აძ­ლევს კომ­პა­ნი­ას სა­შუ­ა­ლე­ბას, რომ პრო­ცე­სის ყვე­ლა ეტა­პი თა­ვად აკონ­ტრო­ლოს — და არა გა­და­ა­ბა­როს უცხო ლო­გის­ტი­კურ პარტნი­ო­რებს, რო­მელ­თა ხა­რისხსა და ვა­დებ­ზე ზე­მოქ­მე­დე­ბა შე­უძ­ლე­ბე­ლი იქ­ნე­ბო­და. სწო­რედ ეს არის ერთ-ერთი მთა­ვა­რი მი­ზე­ზი, რის გა­მოც კომ­პა­ნი­ის შე­თა­ვა­ზე­ბუ­ლი ავ­ტო­იმ­პორ­ტი უფრო სტა­ბი­ლუ­რი და პროგ­ნო­ზი­რე­ბა­დია, ვიდ­რე იმ შუ­ა­მავ­ლე­ბის შემ­თხვე­ვა­ში, რომ­ლე­ბიც მხო­ლოდ ტე­ლე­ფო­ნი­თა და მე­სა­მე მხა­რე­ე­ბით მუ­შა­ო­ბენ.

სრუ­ლი ციკ­ლი — შეს­ყიდ­ვი­დან კონ­ტე­ი­ნე­რამ­დე

ალ­ბათ ყვე­ლა­ზე მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნი დე­ტა­ლი, რო­მე­ლიც USEXPRESS.GE-ს კონ­კუ­რენ­ტე­ბის­გან გა­ნას­ხვა­ვებს, ის არის, რომ კომ­პა­ნია მთელ პრო­ცესს და­სა­წყი­სი­დან­ვე სა­კუ­თარ თავ­ზე იღებს. მომ­ხმა­რე­ბელს არ უწევს რამ­დე­ნი­მე სხვა­დას­ხვა ფირ­მას­თან ურ­თი­ერ­თო­ბა — ერ­თთან მან­ქა­ნის შე­სა­ძე­ნად, მე­ო­რეს­თან ტრან­სპორ­ტი­რე­ბის­თვის, მე­სა­მეს­თან გან­ბა­ჟე­ბის­თვის. აქ ყვე­ლა­ფე­რი ერთ ხელ­შია.

პრო­ცე­სი იწყე­ბა იმით, რომ კომ­პა­ნი­ის ექ­სპერ­ტე­ბი და გუნ­დი თა­ვად ეძე­ბენ და ყი­დუ­ლო­ბენ ავ­ტო­მო­ბილს ამე­რი­კულ აუქ­ცი­ო­ნებ­ზე. Copart ავ­ტო­მო­ბი­ლის ყიდ­ვა ან IAAI-ის სხვა მსხვი­ლი პლატ­ფორ­მე­ბი­დან შეს­ყიდ­ვა გა­მოც­დი­ლე­ბას მო­ი­თხოვს — სა­ჭი­როა იცო­დე, რო­მე­ლი ლოტი ღირს ფა­სად, რა ფა­რუ­ლი და­ზი­ა­ნე­ბე­ბი შე­იძ­ლე­ბა ჰქონ­დეს ერთი შე­ხედ­ვით მთლი­ან მან­ქა­ნას და რო­გორ შე­ა­ფა­სო რე­ა­ლუ­რი სა­ბაზ­რო ღი­რე­ბუ­ლე­ბა. სწო­რედ ამი­ტომ ემ­სა­ხუ­რე­ბა მომ­ხმა­რე­ბელს არა მარ­ტო შუ­ა­მა­ვა­ლი, არა­მედ პრო­ფე­სი­ო­ნალ­თა გუნ­დი, რო­მე­ლიც ამე­რი­კა­ში მან­ქა­ნის ყიდ­ვა-ს ყო­ველ­დღი­უ­რად აკე­თებს და ბა­ზარს კარ­გად იც­ნობს.

ეს ნიშ­ნავს, რომ მომ­ხმა­რე­ბე­ლი და­ცუ­ლია იმ რის­კის­გან, რო­მე­ლიც ხში­რად თან ახ­ლავს და­მო­უ­კი­დებ­ლად აუქ­ცი­ონ­ზე გას­ვლას: გა­დახ­დილ ფასს ვერ ამარ­თლებს მან­ქა­ნის მდგო­მა­რე­ო­ბა, ან მო­უ­ლოდ­ნე­ლად ამო­ტივ­ტივ­დე­ბა და­მა­ტე­ბი­თი და­ზი­ა­ნე­ბე­ბი, რო­მელ­თა შე­სა­ხე­ბაც აღ­წე­რა­ში არა­ფე­რი ეწე­რა. გა­მოც­დი­ლი თვა­ლი ამ ხარ­ვე­ზებს წი­ნას­წარ ამ­ჩნევს.

გა­და­ხუ­რუ­ლი ფი­ლი­ა­ლი, სა­დაც მან­ქა­ნა ტექ­ნი­კუ­რად მზად­დე­ბა

აქ იწყე­ბა ის ნა­წი­ლი, რო­მე­ლიც, ალ­ბათ, ყვე­ლა­ზე ნაკ­ლე­ბად გვხვდე­ბა სხვა კომ­პა­ნი­ე­ბის შე­თა­ვა­ზე­ბებ­ში. ავ­ტო­მო­ბი­ლის შეს­ყიდ­ვის შემ­დეგ USEXPRESS.GE მას არ ტო­ვებს ღია მო­ე­დან­ზე და არ აგ­ზავ­ნის "რო­გორც არის" მდგო­მა­რე­ო­ბა­ში. პი­რი­ქით — მან­ქა­ნა მიჰ­ყავთ კომ­პა­ნი­ის გა­და­ხუ­რულ ფი­ლი­ალ­ში, სა­დაც მისი ტექ­ნი­კუ­რი მომ­ზა­დე­ბაა შე­საძ­ლე­ბე­ლი.

გა­და­ხუ­რულ სივ­რცე­ში მუ­შა­ო­ბა მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნია არა მხო­ლოდ კომ­ფორ­ტის­თვის — ეს ნიშ­ნავს, რომ ავ­ტო­მო­ბი­ლი და­ცუ­ლია ამინ­დის­გან, ხოლო სა­მუ­შა­ო­ე­ბი ტარ­დე­ბა სა­თა­ნა­დო პი­რო­ბებ­ში. სწო­რედ აქ ხდე­ბა ის, რაც ბევრ მომ­ხმა­რე­ბელს ცალ­კე ხარ­ჯად და ცალ­კე თა­ვის ტკი­ვი­ლად აწ­ვე­ბა, როცა მან­ქა­ნა უკვე სა­ქარ­თვე­ლო­შია: კომ­პა­ნი­ის სპე­ცი­ა­ლის­ტებს შე­უძ­ლი­ათ შე­ა­კე­თონ სა­ვა­ლი ნა­წი­ლე­ბი, შეც­ვა­ლონ ზეთი და აკუ­მუ­ლა­ტო­რი, შე­ა­მოწ­მონ ძი­რი­თა­დი კვან­ძე­ბი და მხო­ლოდ ამის შემ­დეგ მო­ამ­ზა­დონ ავ­ტო­მო­ბი­ლი გა­მო­საგ­ზავ­ნად.

ფაქ­ტობ­რი­ვად, მომ­ხმა­რე­ბე­ლი იღებს არა უბ­რა­ლოდ "ჩა­მოყ­ვა­ნილ მან­ქა­ნას", არა­მედ ტექ­ნი­კუ­რად შე­მოწ­მე­ბულ და გა­მარ­თულ ავ­ტო­მო­ბილს, რო­მელ­ზეც სა­მუ­შა­ო­ე­ბი ჯერ კი­დევ გა­მოგ­ზავ­ნამ­დე შეს­რულ­და.

ეს მიდ­გო­მა გან­სა­კუთ­რე­ბით ფას­დე­ბა მათ შო­რის, ვი­საც აუქ­ცი­ო­ნი­დან აღე­ბუ­ლი მან­ქა­ნა შე­სა­კე­თებ­ლად სჭირ­დე­ბა. თუ ავ­ტო­მო­ბი­ლი და­ზი­ა­ნე­ბუ­ლია და მისი მთლი­ა­ნად ტრან­სპორ­ტი­რე­ბა არა­რენ­ტა­ბე­ლუ­რია, კომ­პა­ნია გთა­ვა­ზობთ მან­ქა­ნის დაჭ­რა და გა­მოგ­ზავ­ნა-ს სერ­ვის­საც — როცა ავ­ტო­მო­ბი­ლი იშ­ლე­ბა ნა­წი­ლე­ბად, რაც ამ­ცი­რებს ტრან­სპორ­ტი­რე­ბის მო­ცუ­ლო­ბა­სა და ღი­რე­ბუ­ლე­ბას, ხოლო მომ­ხმა­რე­ბე­ლი მა­ინც იღებს ყვე­ლა სა­ჭი­რო კომ­პო­ნენტს.

კონ­ტე­ი­ნერს თა­ვად ტვირ­თა­ვენ

კი­დევ ერთი დე­ტა­ლი, რო­მე­ლიც ერთი შე­ხედ­ვით უმ­ნიშ­ვნე­ლო ჩანს, თუმ­ცა პრაქ­ტი­კა­ში დიდ გან­სხვა­ვე­ბას ქმნის: USEXPRESS.GE ავ­ტო­მო­ბი­ლებს კონ­ტე­ი­ნერ­ში თა­ვად ტვირ­თავს და არა სხვა, გა­რე­შე კომ­პა­ნია. ეს, ერთი მხრივ, ნიშ­ნავს, რომ პა­სუ­ხის­მგებ­ლო­ბა დატ­ვირ­თვის ხა­რისხზე უშუ­ა­ლოდ კომ­პა­ნი­ას ეკის­რე­ბა, მე­ო­რე მხრივ კი — გა­მო­რი­ცხავს იმ და­ზი­ა­ნე­ბებს, რომ­ლე­ბიც ხში­რად სწო­რედ უხე­ში ან გა­უფრ­თხი­ლე­ბე­ლი დატ­ვირ­თვი­სას ხდე­ბა.

როცა ერთი და იგი­ვე გუნ­დი აკონ­ტრო­ლებს მან­ქა­ნის შეს­ყიდ­ვას, ტექ­ნი­კურ მომ­ზა­დე­ბა­სა და კონ­ტე­ი­ნერ­ში გან­თავ­სე­ბას, შეც­დო­მის ალ­ბა­თო­ბა მი­ნი­მუ­მამ­დეა დაყ­ვა­ნი­ლი. სწო­რედ ამ ჯაჭ­ვის სიმ­ყა­რეა მი­ზე­ზი, რის გა­მოც კომ­პა­ნი­ის მომ­სა­ხუ­რე­ბით ნა­ყი­დი მან­ქა­ნის ჩა­მოყ­ვა­ნა ნაკ­ლე­ბი რის­კი­თა და უფრო ნაკ­ლე­ბი მო­უ­ლოდ­ნე­ლო­ბით მიმ­დი­ნა­რე­ობს.

ფო­თის ტერ­მი­ნალ­ში — კომ­პა­ნი­ის სა­კუ­თა­რი წარ­მო­მად­გე­ნე­ლი

ბევ­რი მომ­ხმა­რებ­ლის­თვის ყვე­ლა­ზე სტრე­სუ­ლი ეტა­პი სწო­რედ მა­შინ იწყე­ბა, როცა მან­ქა­ნა სა­ქარ­თვე­ლოს პორ­ტს აღ­წევს. ფო­თის ტერ­მი­ნალ­ში გავ­ლა, გან­ბა­ჟე­ბა, ტერ­მი­ნა­ლი­დან ავ­ტო­მო­ბი­ლის გა­მოყ­ვა­ნა — ეს ის ეტა­პე­ბია, სა­დაც ყვე­ლა­ზე ხში­რად ჩერ­დე­ბა პრო­ცე­სი და სა­დაც და­მო­უ­კი­დებ­ლად მოქ­მე­დი ადა­მი­ა­ნი ად­ვი­ლად იბ­ნე­ვა.

USEXPRESS.GE ამ ეტაპ­ზეც არ ტო­ვებს მომ­ხმა­რე­ბელს მარ­ტო. როცა ავ­ტო­მო­ბი­ლი ფო­თი­დან გა­მო­დის, კომ­პა­ნი­ის წარ­მო­მად­გე­ნე­ლი — "ჩვე­ნი კაცი", რო­გორც კომ­პა­ნი­ა­ში ამ­ბო­ბენ — უშუ­ა­ლოდ ეს­წრე­ბა პრო­ცესს და ავ­ტო­მო­ბილს და­ნიშ­ნუ­ლე­ბის ად­გი­ლამ­დე აცი­ლებს. ეს ნიშ­ნავს, რომ მომ­ხმა­რე­ბელს არ უწევს ტერ­მი­ნალ­თან ნერ­ვი­უ­ლო­ბა, რი­გებ­ში დგო­მა და უც­ნობ პრო­ცე­დუ­რებ­ში გარ­კვე­ვა. ყვე­ლა­ფერს კომ­პა­ნი­ის გუნ­დი ან­დერ­ძუ­ლებს, ბო­ლომ­დე.

ეს არის ის "ბოლო მილი", რო­მელ­საც ხში­რად ანე­ბე­ბენ თავს მსგავ­სი ბიზ­ნე­სე­ბი — და სწო­რედ ამი­ტომ აფა­სე­ბენ მომ­ხმა­რებ­ლე­ბი, რომ USEXPRESS.GE-ის შემ­თხვე­ვა­ში სერ­ვი­სი არ მთავ­რდე­ბა პორ­ტში, არა­მედ გრძელ­დე­ბა მან­ქა­ნის ჩა­ბა­რე­ბამ­დე.

გამჭვირ­ვა­ლე და და­ბა­ლი ფასი, სა­დაც ყვე­ლა­ფე­რი შე­დის

ფასი ის თე­მაა, რო­მელ­ზეც ავ­ტო­იმ­პორ­ტის ბა­ზარ­ზე ყვე­ლა­ზე მეტი გა­უ­გებ­რო­ბა ჩნდე­ბა. ხში­რია სი­ტუ­ა­ცია, როცა თავ­და­პირ­ვე­ლად და­სა­ხე­ლე­ბუ­ლი "მიმ­ზიდ­ვე­ლი" თან­ხა სა­ბო­ლო­ოდ რამ­დე­ნი­მე და­მა­ტე­ბი­თი ხარ­ჯით იბე­რე­ბა — ცალ­კე ტრან­სპორ­ტი­რე­ბა, ცალ­კე და­ზღვე­ვა, ცალ­კე ტერ­მი­ნა­ლი­დან გა­მოყ­ვა­ნა, ცალ­კე კომ­პა­ნი­ის მომ­სა­ხუ­რე­ბა. შე­დე­გად, სა­ბო­ლოო ან­გა­რი­ში მო­უ­ლოდ­ნე­ლად დიდი გა­მო­დის.

USEXPRESS.GE სწო­რედ ამ მიდ­გო­მას უპი­რის­პირ­დე­ბა. კომ­პა­ნი­ის ფა­სე­ბი, მა­თი­ვე თქმით, ბაზ­რის ერთ-ერთი ყვე­ლა­ზე და­ბა­ლია — და, რაც მთა­ვა­რია, ეს ფასი მო­ი­ცავს ყვე­ლა­ფერს. ტრან­სპორ­ტი­რე­ბა, და­ზღვე­ვა, ტერ­მი­ნა­ლი­დან გა­მოყ­ვა­ნა და კომ­პა­ნი­ის მომ­სა­ხუ­რე­ბა ერთ თან­ხა­შია გათ­ვა­ლის­წი­ნე­ბუ­ლი. ეს იმას ნიშ­ნავს, რომ მომ­ხმა­რე­ბელს ზედ­მე­ტი, მო­უ­ლოდ­ნე­ლი ხარ­ჯი არ ემა­ტე­ბა და თა­ვი­დან­ვე ზუს­ტად იცის, რა უჯ­დე­ბა მთე­ლი პრო­ცე­სი.

"ერ­თი­ა­ნი, გამჭვირ­ვა­ლე ფასი" — ეს ფრა­ზა მარ­კე­ტინ­გუ­ლი ლო­ზუნ­გი კი არ არის ამ კომ­პა­ნი­ის­თვის, არა­მედ რე­ა­ლუ­რი მუ­შა­ო­ბის პრინ­ცი­პი, რო­მელ­საც მომ­ხმა­რებ­ლე­ბი პრაქ­ტი­კა­ში გრძნო­ბენ.

სწო­რედ ფა­სი­სა და სერ­ვი­სის ეს თა­ნა­ფარ­დო­ბა ხდის სრულ­ფა­სო­ვან ავ­ტო­იმ­პორ­ტი ამე­რი­კი­დან-ს ხელ­მი­საწ­ვდომს იმ ადა­მი­ა­ნე­ბის­თვი­საც, ვინც აქამ­დე ფიქ­რობ­და, რომ ამე­რი­კი­დან მან­ქა­ნის ჩა­მოყ­ვა­ნა მხო­ლოდ რთუ­ლი და ძვი­რი პრო­ცე­სი იყო.

მხო­ლოდ მან­ქა­ნა კი არა - ნა­წი­ლე­ბიც

კომ­პა­ნი­ის სერ­ვი­სი არ შე­მო­ი­ფარ­გლე­ბა მხო­ლოდ მთლი­ა­ნი ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბით. ბევრ მძღოლს ან ავ­ტო­სერ­ვისს ესა­ჭი­რო­ე­ბა კონ­კრე­ტუ­ლი დე­ტა­ლი, რო­მე­ლიც სა­ქარ­თვე­ლოს ბა­ზარ­ზე ან სა­ერ­თოდ არ მო­ი­ძებ­ნე­ბა, ან გა­ცი­ლე­ბით ძვი­რი ღირს. სწო­რედ ასე­თე­ბის­თვის სთა­ვა­ზობს USEXPRESS.GE ამე­რი­კი­დან მან­ქა­ნის ნა­წი­ლე­ბის გა­მო­წე­რა-ს სერ­ვისს, რო­მე­ლიც სა­შუ­ა­ლე­ბას აძ­ლევს მომ­ხმა­რე­ბელს, ამე­რი­კუ­ლი მა­ღა­ზი­ე­ბი­დან და პლატ­ფორ­მე­ბი­დან გა­მო­ი­წე­როს ორი­გი­ნა­ლი თუ ხა­რის­ხი­ა­ნი ანა­ლო­გი ნა­წი­ლე­ბი ხელ­საყ­რელ ფა­სად.

ეს გან­სა­კუთ­რე­ბით სა­სარ­გებ­ლოა მათ­თვის, ვი­საც უკვე ჰყავს ამე­რი­კუ­ლი მან­ქა­ნა და მისი მომ­სა­ხუ­რე­ბა სჭირ­დე­ბა — ერთი და იმა­ვე სან­დო პარტნი­ორ­თან მუ­შა­ო­ბა ბევ­რად ამარ­ტი­ვებს რო­გორც ნა­წი­ლე­ბის შერ­ჩე­ვას, ისე მათ ჩა­მო­ტა­ნას.

რა­ტომ ენ­დო­ბი­ან მომ­ხმა­რებ­ლე­ბი

თუ ცალ­კე­ულ ეტა­პებს ერ­თი­ა­ნად შევ­ხე­დავთ, სუ­რა­თი საკ­მა­ოდ ნა­თე­ლია. USEXPRESS.GE მომ­ხმა­რე­ბელს სთა­ვა­ზობს ერ­თი­ან, თა­ვი­დან ბო­ლომ­დე კონ­ტრო­ლი­რე­ბად პრო­ცესს: გუნ­დი თა­ვად ეძებს და ყი­დუ­ლობს ავ­ტო­მო­ბილს აუქ­ცი­ონ­ზე, თა­ვად ამ­ზა­დებს მას ტექ­ნი­კუ­რად გა­და­ხუ­რულ ფი­ლი­ალ­ში, თა­ვად ტვირ­თავს კონ­ტე­ი­ნერ­ში, თა­ვად ხვდე­ბა ფო­თის ტერ­მი­ნალ­ში და თა­ვად აცი­ლებს მან­ქა­ნას და­ნიშ­ნუ­ლე­ბის ად­გი­ლამ­დე - ერ­თი­ან, გამჭვირ­ვა­ლე და და­ბალ ფას­ში, რო­მელ­შიც ყვე­ლა მომ­სა­ხუ­რე­ბა შე­დის.

სწო­რედ ეს სიმ­ყა­რე - როცა ერთი კომ­პა­ნია პა­სუხს აგებს მთელ ჯაჭ­ვზე და არ ან­დობს კრი­ტი­კულ ეტა­პებს გა­რე­შე მხა­რე­ებს - არის მთა­ვა­რი მი­ზე­ზი, რის გა­მოც სან­დო ავ­ტო­იმ­პორ­ტი ამე­რი­კი­დან სულ უფრო მეტ ქარ­თველს გა­მო­სავ­ლად მი­აჩ­ნია. ოთხი ფი­ლი­ა­ლი, გა­მოც­დი­ლი გუნ­დი და გამჭვირ­ვა­ლე ფას­წარ­მოქ­მნა ერ­თად ქმნის სერ­ვისს, რო­მე­ლიც დღე­ვან­დელ ბა­ზარ­ზე გა­მორ­ჩე­უ­ლია.

მათ­თვის, ვინც ფიქ­რობს ამე­რი­კი­დან ავ­ტო­მო­ბი­ლის ან ნა­წი­ლე­ბის ჩა­მოყ­ვა­ნა­ზე, კომ­პა­ნი­ას­თან და­კავ­ში­რე­ბა მარ­ტი­ვია - სა­კონ­ტაქ­ტო ნო­მე­რია 032 2 110 500, ხოლო დე­ტა­ლუ­რი ინ­ფორ­მა­ცია სერ­ვი­სებ­ზე, ფა­სებ­სა და მიმ­დი­ნა­რე აუქ­ცი­ო­ნებ­ზე კომ­პა­ნი­ის ვებგ­ვერ­დზე, usexpress.ge-ზე, არის ხელ­მი­საწ­ვდო­მი.

ბა­ზა­რი, სა­დაც ბევ­რი მხო­ლოდ შუ­ა­მავ­ლო­ბით კმა­ყო­ფილ­დე­ბა, USEXPRESS.GE-მ აჩ­ვე­ნა, რომ შე­საძ­ლე­ბე­ლია მთე­ლი პრო­ცე­სის სა­კუ­თარ თავ­ზე აღე­ბა - და სწო­რედ ეს გა­ნას­ხვა­ვებს მას და­ნარ­ჩე­ნე­ბის­გან.

NS